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阻火器是防止外部火焰窜入存有******气体的设备、管道内或阻止火焰在设备、管道间蔓延。微穿孔板消声器不论是低频、中频、高频消声性能实测值比理论估算值要好。而阻火器的类型很多，储罐阻火器、防爆管道阻火器等都属于其中；储罐阻火器是应用火焰通过热导体的狭小孔隙时，由于热量损失而熄灭的原理设计制造。储罐阻火器的阻火层结构有砾石型、金属丝网型或波纹型。而防爆阻火器是用来阻止***气体、液体的火焰蔓延和防止回火而引起。这类阻火器内的阻火层常用不锈钢带或铜镍合金材料压制而成的波纹状，波纹的大小由气体性质和阻止火焰速度决定。

排汽式锅炉点火排汽消声器（TB）型为抑制高压汽流排放噪声，当前世界上已具有多种形式的的消声器，其原理大多采用多级节流***，由于其结构复杂、重量大、难以解体检修，因而限制了其应用范围。本新型结构的消声器克服了上述缺点。

本型排汽消声器系综合了合理的消声原理所设计。风机消声器分为:离心风机消声器、罗茨风机消声器、鼓风机消声器、轴流风机消声器。高压蒸汽在排汽消声器内经一次控流后进入***体经大容积扩压后，往往会因排汽偏离设计值等诸原因，使噪声仍然高于标准值。为此，在***体外设计了一只双层结构的阻声罩，它系根据***体所发出的剩余噪声的频谱特性所是设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总笑声量要达36～42分贝。

故障现象：一辆东风EQ1090D型汽车在行驶中消声器出现放炮现象，停车检查中，当把点火线圈高压总火线拔下，在距离缸体34mm处试火，扳动分电器断电触点或摇转曲轴时，跳火均正常，但发现分电器断电触点有烧蚀现象。3、壳体制作过程中，应按照规定进行水压的试验，待到合格后方可使用。用砂条修磨触点并调整间隙至0.35-0.45mm后，发动机启动后运转正常，但是当汽车行驶约40公里后，消声器又出现放炮现象。

故障检查与排除：根据上述现象对消声器放炮原因进行了仔细分析，为找出故障症结，检查了点火次序、分电器断电触点臂弹簧力、点火正时、火花塞等均未发现问题。上式也可以用式(5)表达:r/m=50f((kr/km)/x2)(5)而kr/km的近似计算式为:kr/km=0。继续检查化油器空气滤清器、气门间隙也没结果。再次启动发动机又运转正常，但是没有多久旧病又***了。 停车再次检查分电器部分。通过拆卸和仔细检查，终于发现断电器触点臂至低压接线柱的铜胶线在拐弯处折裂，只剩下几根细铜丝相连。更换断裂的铜胶线后，故障现象消失。 故障分析：当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，?所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。